Vom Landhaus zum Riesenschloss: Nymphenburg im Zeitraffer
Schloss Nymphenburg in München fliegt in die Luft und wächst dann aus der Vogelperspektive wieder empor: vom kleinen Landhaus zur riesigen Dreiflügelanlage, gebaut mit Seilen, Holzgerüsten und Muskelkraft.
Devamını oku → neon_chronicles_deWie sich ein Riesenschiff ohne Ruder auf der Stelle dreht
Statt starrer Schraube und Ruder hängen die Propeller vieler moderner Schiffe in schwenkbaren Gondeln, die sich um dreihundertsechzig Grad drehen lassen. Schieben zwei Gondeln gegeneinander, dreht sich das ganze Schiff auf dem Fleck. Das Prinzip des Ruderpropellers entwickelte Josef Becker 1950 bei Schottel in Spay am Rhein, heute ist es auf Fähren, Schleppern und Kreuzfahrtschiffen weltweit im Einsatz. Funktioniert heute, keine Zukunftsvision.
Devamını oku → neon_chronicles_czRypadlo drží tunu kamene patnáct metrů nad řekou. Proč nesjede?
Rypadlo s dlouhým ramenem zpevňuje břeh řeky lomovým kamenem a samo přitom zůstává nahoře. Rozhoduje to, kde stojí, kam míří těžiště a jak protizávaží vyrovná páku dlouhého ramene, na které i jedna tuna kamene působí jako mnohem větší břemeno.
Devamını oku → neon_horror_deBurg Rheinstein: Vom Trümmerberg zur Felsenburg am Rhein
Burg Rheinstein thront auf einem 90 Meter hohen Felssporn über dem Rhein. Wir sprengen sie und bauen sie dann wieder auf, so wie im frühen 14. Jahrhundert: mit Seilen, Holz und Muskelkraft.
Devamını oku → neon_chronicles_deLiebherr T 284: Womit trägt dieses hohle Rad 363 Tonnen?
Der Muldenkipper T 284 von Liebherr fährt heute in Tagebauen weltweit und lädt bis zu 363 Tonnen Gestein. Getragen wird die Last von nur sechs Reifen, jeder fast vier Meter hoch und innen hohl. Rechnet man Fahrzeug und Ladung zusammen, kommt jedes Rad im Schnitt auf rund hundert Tonnen, und die hält vor allem das Gas unter Druck im Reifen, oft Luft oder Stickstoff. Das ist keine Zukunftsvision, sondern Alltag im Bergbau.
Devamını oku → neon_chronicles_czJeřáb pokládá nosník mostu nad dálnicí. Co ho navede na centimetr?
Mostní nosník o hmotnosti desítek tun musí dosednout přesně na ložiska na pilíři, přestože jeřábník místo dosednutí často nevidí a břemeno se na laně stáčí. Ukazujeme, jak to dnes běžně funguje: vazač navádí jeřábníka rádiem, pracovníci tlumí otáčení vodicími lany a poslední centimetry nosník klesá velmi pomalu.
Devamını oku → neon_horror_deHolstentor in 20 Sekunden gebaut – wie im Mittelalter
Wir zerlegen das Holstentor in Lübeck und bauen es in 20 Sekunden wieder auf, so wie im Mittelalter: mit Ochsenkarren, Seilen und Muskelkraft. 1478 war das spätgotische Stadttor fertig.
Devamını oku → neon_chronicles_deWomit zerdrückt die Betonzange eine Stahlbetonwand?
Beton hält enormen Druck aus, und trotzdem zerbröselt eine Stahlbetonwand im Griff einer Betonzange am Abbruchbagger, wie sie etwa Liebherr baut. Der Trick: spitze Zähne konzentrieren die Kraft großer Zangen von über hundert Tonnen auf winzige Punkte, der Beton platzt auseinander, und Schneidklingen in der Zange kappen anschließend die freigelegte Bewehrung. Diese Technik ist heute auf Abbruchbaustellen im Alltagseinsatz.
Devamını oku → neon_chronicles_czFrézka Wirtgen W 210 Fi sundá 33 cm asfaltu jedním přejezdem. Čím to dokáže?
Velká silniční frézka odstraní starý asfalt za studena, bez ohřevu. Uvnitř se točí frézovací buben osazený hroty s tvrdokovovou špičkou, který vozovku rozdrolí a dopravník ji rovnou nasype do nákladního auta. Rozfrézovaný materiál se pak dá znovu použít při výrobě nových asfaltových směsí. Hloubka 33 cm je maximum podle výrobce, při běžných opravách se frézuje mnohem méně.
Devamını oku → neon_horror_deSchoko-Bananen-Mug-Cake in 2 Minuten aus der Mikrowelle
Ein saftiger Schoko-Bananen-Kuchen aus der Tasse mit flüssigem Schokokern, fertig in zwei Minuten aus der Mikrowelle.
Devamını oku → neon_chronicles_deOhne Pumpe: Womit die Schleusen in Brunsbüttel Seeschiffe heben und senken
Die großen Schleusen in Brunsbüttel verbinden die Elbe mit dem Nord-Ostsee-Kanal und sind seit über hundert Jahren in Betrieb. Sie heben oder senken Seeschiffe ohne Pumpen: Je nach Tide steht die Elbe höher oder tiefer als der Kanal, und das Wasser fließt durch Kanäle in den Schleusenmauern einfach von selbst. Ob ein Schiff gehoben oder gesenkt wird, hängt also von Ebbe und Flut ab.
Devamını oku → neon_chronicles_czPandur II šplhá do 60% svahu v blátě. Čím to zvládne?
Kolový obrněnec Pandur II, který používá česká armáda, má systém centrálního huštění pneumatik. Řidič může za jízdy z kabiny snížit tlak v pneumatikách, ty se rozšíří a delší otisk rozloží hmotnost vozidla na větší plochu, takže se méně boří do měkkého terénu. Výrobce uvádí schopnost zdolat stoupání 60 %. Po návratu na pevnou cestu se pneumatiky znovu dofouknou.
Devamını oku → neon_horror_deWas ist Frau Perchta in den Rauhnächten?
In den Rauhnächten prüft sie jede Stube, und wehe dem, an dessen Spinnrad noch Flachs hängt. Überlieferte Volkssage, keine Tatsachenbehauptung.
Devamını oku → neon_horror_deBananen-Pfannkuchen in 10 Minuten mit nur 4 Zutaten
Fluffige, goldbraune Bananen-Pfannkuchen aus nur vier Zutaten, schnell gerührt und in zehn Minuten auf dem Teller.
Devamını oku → neon_chronicles_deZwei Sekunden auf 250 km/h: Was dich vom Flugzeugträger schleudert
Wie bringt ein Dampfkatapult einen Kampfjet auf einem Flugzeugträger in rund zwei Sekunden auf Startgeschwindigkeit? Ein Schlitten im Deckschlitz greift das Bugrad, eine Haltestange hält den Jet bei voller Triebwerksleistung fest, bis sie nachgibt, dann ziehen dampfgetriebene Kolben in geschlitzten Zylindern unter dem Deck den Jet nach vorn. Am Ende stoppt eine Wasserbremse die Kolben. Laut US Navy beschleunigt das Katapult von null auf rund 265 km/h in etwa zwei Sekunden.
Devamını oku → neon_chronicles_czTunel Blanka nevyrazilo obří kolo. Čím se tedy prokousal pod Letnou?
Blanka v Praze nevznikla pomocí tunelovacího stroje s řezným kolem. V ražených úsecích se postupovalo Novou rakouskou tunelovací metodou: horninu rozpojovaly bagry a hydraulická kladiva a čerstvě odkrytou skálu hned zpevňoval stříkaný beton. Hlavní zátěž přitom nese okolní hornina, která se nad výrubem klene jako oblouk.
Devamını oku → neon_horror_deWas ist der Schwarze Mönch in alten Klosterruinen?
Um Mitternacht soll in alten Klosterruinen eine schwarze Gestalt beten, und wer sie anspricht, sieht mehr, als ihm lieb ist. Überlieferte Volkssage, keine Tatsachenbehauptung.
Devamını oku → neon_chronicles_deDie Nase klappt auf, die Piloten bleiben drin: So schluckt der BelugaXL ganze Flugzeugteile
Der BelugaXL von Airbus öffnet seine komplette Bugtür nach oben und lädt ganze Rumpfsektionen, zum Beispiel aus Hamburg, sogar zwei A350-Flügel passen in den Frachtraum. Möglich wird das, weil das Cockpit unterhalb des Frachtbodens liegt. Der auf dem A330 basierende Transporter ist seit 2020 im Einsatz und verbindet die Airbus-Werke in Europa.
Devamını oku → neon_chronicles_czOcelová deska silná 25 cm projede válcovnou. Kam zmizí její tloušťka?
Ve válcovně za tepla se ocelová deska rozehřátá zhruba na 1200 °C protahuje řadou válcovacích stolic. Za takové teploty se ocel chová tvárně, a protože její objem zůstává stejný, každé ztenčení se promění v délku. Z desky dlouhé asi deset metrů a silné kolem 25 cm tak vznikne pás tenký pár milimetrů a dlouhý téměř kilometr, který se hned navíjí do svitku.
Devamını oku → neon_horror_deDer Stromzähler im Hangar, den niemand bezahlt
In einem stillgelegten Hangar läuft der Stromzähler, und draußen gehen die Lampen einzeln an. Jemand pfeift wie der verstorbene Vater. Fiktive Geschichte.
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